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7日清晨6点，这座城市刚刚苏醒，莱荣高铁跨威青高速特大桥工地上，已经是争分夺秒的铺轨场景，送轨、牵引、入槽……

铺轨现场快速向前，站房装修精益求精，透过莱荣高铁沿线一幕幕建设场景，我们看到了加速驶来的高铁时代——

莱荣高铁全线桥梁、路基工程和13座隧道及附属工程已经全部完工；

5座新建、2座改建站房将在5月底全部完成，6月份完成竣工验收；

莱荣高铁预计5月20日完成铺轨，7月份进入联调联试，10月底通车！

见证着莱荣高铁从无到有，中电建路桥集团莱荣高铁1标段项目部工程部长耿开松感慨万千：“从2020年开工到现在，没有一天停工，我们克服了太多施工上的困难，架桥梁、挖隧道，争取早一天让市民能搭上高铁。”

高铁拉近了两个城市间的距离，备受市民关注。记者从市交通运输局了解到，莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市，全线设计时速350公里/小时，正线全长约192公里。

施工难度从这些数据可以看出：全线桥梁共63座约130公里，隧道13座约20公里，路基41.8公里，桥隧占78.3%！全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南、文登南、荣成7座车站，其中莱西、荣成为既有站改造，其他5座车站为新建。

高铁建设是一场与时间的赛跑。

半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈的梦想，即将照进现实。

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